Topic: Sleepboot gekapseisd in de Berghaven bij Hoek van Holland (Read 5600 times)

MokMok · « **on:** November 11, 2010, 17:53:57 »

Op http://www.rtvrijnmond.nl/Homepage/ANP-Bin?view=8649 (http://www.rtvrijnmond.nl/Homepage/ANP-Bin?view=8649) lees ik het volgende:

Quote

Drie mensen vermist na omslaan sleepboot

11 november 2010 om 16:53

HOEK VAN HOLLAND (ANP) - Voor de kust bij Hoek van Holland is donderdagmiddag om 16.00 uur een sleepboot omgeslagen. Drie mensen worden vermist.

Het schip sloeg om in zwaar weer. De vijf opvarenden raakten te water. Twee konden zich redden, naar drie mensen wordt gezocht. Dat maakte een woordvoerster van de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond bekend.

Hulpverleningsorganisaties zijn massaal uitgerukt naar Hoek van Holland. Het Kustwachtcentrum in IJmuiden heeft de reddingsboten van Hoek van Holland en Ter Heijde ingezet. Beide vaartuigen zijn van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Ook zijn een vliegtuig en een helikopter naar de locatie gestuurd.

Mad_Fred · « **Reply #1 on:** November 11, 2010, 17:58:12 »

'Vermist' in de scheepvaart is vaak niet hoopvol.. $:-\$

Maar het is 'nog maar pas' gebeurt, laten we hopen dat ze nog gevonden en gered worden!!

michael_taal · « **Reply #2 on:** November 11, 2010, 18:58:36 »

waarschijnlijk gaat het om de fairplay 22
http://scheepvaartnieuws.punt.nl/
(ze waren ook bezig met het binnenhalen van de stena britannica)

Mad_Fred · « **Reply #3 on:** November 11, 2010, 19:00:45 »

In ieder geval al Ã©Ã©n van die drie terecht dan.

Fingers crossed.. $:-\$

MokMok · « **Reply #4 on:** November 11, 2010, 19:27:10 »

Hoe kan zo'n stoere sleepboot nou kapseizen? Trok het schip zich dan scheef tijdens het slepen en kwam het schip tegelijkertijd in een diepe golfdal terecht met kapseizen tot gevolg?

msjansje1900 · « **Reply #5 on:** November 12, 2010, 07:44:51 »

hey schijnt dat de fairplay 22 een stenaline veerboot er achter hat hangen op te helpen rondgooien en ik zelf denk dat met de wind en verkeerde inschatting de boot verkeerd heeft gesleept waardoor het touw haaks op de boot heeft gestaan.
en het is niet de eerste keer dat er een fairplay boot problemen heeft.
4 jaar gelden had de fairplay 21 motor problemen waardoor hij werdt opgelopen door de sleep en kwam daardoor onder de kop te zitten.

Marnix

saltydog · « **Reply #6 on:** November 12, 2010, 08:09:22 »

Bij 's Gravenzande is een lichaam gevonden..Het gaat waarschijnlijk om de Poolse machinist van de Fairplay 22..
Waarom heeft de Britannica om assistentie gevraagd, wetende dat de omstandigheden zo gevaarlijk waren voor een sleepboot..?

MokMok · « **Reply #7 on:** November 12, 2010, 08:29:12 »

Dan had men in zulke omstandigheden geen havensleepboot moeten vragen om de Stena Brittanica te assisteren, maar een zeesleper Ã la Fairmount Sherpa.

msjansje1900 · « **Reply #8 on:** November 12, 2010, 08:48:43 »

nee de sherpa is hier niet te gebruiken in de rotterdamse havens.
is veel te groot
de fairplay 22 is daar groot genoeg voor en zo'n ding kanteld niet van zelf om er is gewoon iets fout gegaan.

marnix

MokMok · « **Reply #9 on:** November 12, 2010, 08:51:22 »

Stonden er misschien deuren open in de opbouw, waardoor water naar binnen kon stromen?

msjansje1900 · « **Reply #10 on:** November 12, 2010, 08:56:34 »

wie weet
kan allemaal gebeuren.

hier nog enkele gegevens.

Mslb. FAIRPLAY 22
Bouwjaar 1998 werf, Navales Santodomingo, Vigo, Spanje bouwnummer 613. Lxbxhxdg.: 34,75 x 10,8 x 5,70 x 4,80 meter, verplaatsing 496 grt.
2 x 8 cilinder Deutz type SBV.8M.628 Schottel voortstuwing uit 1997 gezamenlijk vermogen 4476 apk. = 3292 kW. bij 1000 r.p.m. met straalbuizen.
Namen: FAIRPLAY 22 Fairplay Towage B.V., Rotterdam.

marnix

saltydog · « **Reply #11 on:** November 12, 2010, 09:08:24 »

Opzouten met je gegevens..er zijn doden gevallen in deze actie..

msjansje1900 · « **Reply #12 on:** November 12, 2010, 09:10:00 »

dan hoef je toch niet zo uit te vallen ik weet dat er doden zijn.

http://www.tugspotters.com/dev/spots.php?itemid=32622#more

marnix

saltydog · « **Reply #13 on:** November 12, 2010, 10:11:04 »

Ik bedoelde het niet zo hard, maar mijn gedachten zijn meer bij de menselijke kant..

msjansje1900 · « **Reply #14 on:** November 12, 2010, 11:36:17 »

ja we moeten afwachten.

marnix

Ballast · « **Reply #15 on:** November 12, 2010, 18:41:45 »

Quote from: saltydog on November 12, 2010, 08:09:22

Waarom heeft de Britannica om assistentie gevraagd, wetende dat de omstandigheden zo gevaarlijk waren voor een sleepboot..?

Naar binnen komen zonder sleepboten was nog veel riskanter geweest. Dit kan je niet op de Britannica afschuiven, er is iets gigantisch mis gegaan wat helaas sommige bemanningsleden met hun leven hebben moeten bekopen

Quote from: msjansje1900 on November 12, 2010, 07:44:51

en het is niet de eerste keer dat er een fairplay boot problemen heeft.
4 jaar gelden had de fairplay 21 motor problemen waardoor hij werdt opgelopen door de sleep en kwam daardoor onder de kop te zitten.

Iedere sleepboot die problemen met de voortstuwing krijgt, loopt het risico overgevaren te worden door de sleep.

michael_taal · « **Reply #16 on:** November 13, 2010, 14:20:00 »

de kapitein is niet gevonden in de sleepboot
http://scheepvaartnieuws.punt.nl/#517535

Kobus Post · « **Reply #17 on:** November 13, 2010, 20:14:40 »

Die sleepboot sleepte de Stena Britanica en heeft toen waarschijnlijk motorproblemen gekregen en mede dankzij de deining is hij waarschijnlijk in een verkeerd positie gekomen waardoor hij werd omgetrokken. Waarschijnlijk heeft hij geprobeerd de tros te kappen maar is dat helaas niet gelukt.
De bemanningsleden die zich aan dek bevonden kon zo snel als mogelijk was worden gered, de Kapitein en de machinist zijn helaas overleden, of er moet een wonder gebeuren.

Bron: waterpolitie Den Helder (daar moest m'n va naartoe vanwege het verkeerd kruisen van een verkeersscheidingsstelsel

michael_taal · « **Reply #18 on:** November 13, 2010, 20:43:32 »

tja het is triest maar de kapitein leeft echt niet meer

zolang in het water overleef je toch niet en in die sleepboot zit ie ook niet meer

Ballast · « **Reply #19 on:** November 13, 2010, 20:59:15 »

@ Kobus,

Ik tel 3 keer 'waarschijnlijk' in je bericht, zoals je zelf dus al zegt berust het allemaal op vermoedens. Persoonlijk lijkt me zeer sterk dat de KLPD in Den Helder (terwijl het in Rijnmond is gebeurd!) zich over zulke kwesties uit zo laten. Het zou niet erg professioneel zijn

Het onderzoek van de KLPD en Raad voor Ongevallen is nog in volle gang.

Ik hoop voor de familie en vrienden dat de Kapitein snel gevonden word.

Opaboot · « **Reply #20 on:** November 13, 2010, 23:35:10 »

quote author=Kobus Post link=topic=22482.msg299658#msg299658 date=1289675680]
Die sleepboot sleepte de Stena Britanica en heeft toen waarschijnlijk motorproblemen gekregen en mede dankzij de deining is hij waarschijnlijk in een verkeerd positie gekomen waardoor hij werd omgetrokken. Waarschijnlijk heeft hij geprobeerd de tros te kappen maar is dat helaas niet gelukt.
[/quote]
Voor zover mij bekend had volgens de kapitein van de Britanica de voorboot nog niet vastgemaakt dus het door Kobus geopperde idee van tros kappen gaat hier niet op.

Diverse theorie-en kunnen hier wel naar voren gebracht worden maar onderzoeken van zowel de raad van de veiligheid alsmede de raad van de scheepvaart zullen uiteindelijk uitsluitsel gaan geven over dit tragische ongeval.

Ook ondergetekende heeft zowel vandaag als gisteren na het gebeuren uitvoerig hierover aan boord gediscusieerd,
met bemanningleden die echt van wanten weten naar wat hier gebeurd moet zijn.
Deze mensen komend van de sleepdienst en loodswezen staan natuurlijk ook voor raadselen omtrent dit ongeval.
Een van deze mensen, jaren lange ervaring gehad als kapitein bij Smit en ook zeer ervaren was met de sleepdienst in de Europoort, kon geen andere verklaring vinden als:
Gezien de omstandigheden van harde wind waarbij sleepboot hulp geboden was moest de Britanica een hogere snelheid aanhouden om door de harde wind niet te verleieren naar de noordkant.
De voorboot zou dan aan leizijde vast moeten maken omdat aan loefzijde het hiewlijntje alleen maar zou verwaaien en de voorboot hierbij er dan natuurlijk nooit bij zou kunnnen komen.
Een mogelijkheid zou door die harde wind dan kunnen zijn dat de Britannica met een dermate snelheid moest varen, welke hoger was om de Fairplay 22 de mogelijk te geven om na een windvlaag tijdig weg te komen en een aanvaring met fatale afloop (mogelijk het op de bulp lopen en slagzij ging maken) onvermijdelijk was.
Maar naar verluit is de Britanica vanmorgen weer gewoon uitgevaren en als dit zo geweest was zou er toch een schade expertise gedaan moeten zijn.
Doch deze theorie berust ook duidelijk op gissingen.

Deze voormalige kapitein zei wel dat als in zijn verleden een te slepen schip met een te hoge snelheid binnen liep om vast te maken hij dit aan de loods kenbaar maakte en vast maken weigerde op bovenstaand gegeven: "Loods doe er eerst maar een paar klappen af anders maak ik niet vast."
Hierbij zou voor dit geval dan een mogelijkheid bestaan dat de kapitein van de Fairplay 22 een menselijke ingeschatte fout kan hebben gemaakt met de fatale afloop.
Het is te hopen dat de stagairkapitein die naast de kapitein gestaan moet hebben de raden over dit gebeuren een uitsluitsel kan gaan geven.
Maar zover mij bekend is er ook nog geen uitsluitsel wie er aan het roer gestaan heeft!

Ook de bemanning van de Furie is onder de indruk van het gebeurde en leeft mee met de nabestaanden van de overleden/vermiste bemanning en de overlevenden van dit tragische onval.
Opaboot

Holland · « **Reply #21 on:** November 15, 2010, 00:45:23 »

Hierbij de opnames die voor zichzelf spreken.

Sterkte aan alle betrokken personen toegewensd.

Kobus Post · « **Reply #22 on:** November 15, 2010, 06:54:07 »

@ Ballast
Een deel van de waterpolitie van Den Helder houd zich met deze zaak bezig. En een ander deel met een vermiste zeiler op het IJselmeer.

@ Opaboot
In de krant stond dat hij nog niet vastgemaakt had, maar de waterpolitie zei dat dat niet waar was en dat hij al wel vast zat.
Het is maar een theorie en die kan niet helemaal kloppen

TheZenMeister · « **Reply #23 on:** November 15, 2010, 16:33:52 »

Zijn toch ook geen boten meer die havenslepers, wat een troep. Dat hele onderwaterschip ziet er erg instabiel uit.

Author Topic: Sleepboot gekapseisd in de Berghaven bij Hoek van Holland (Read 5600 times)

Holland