@Ballast en Matthew,
Ja, toen ik zag hoe hij het roer overnam,en de camera liet toch wel een vrij open plaats zien tussen het ijs,toch zeker 3 maal de breedte van hun schip.Iemand riep toen bakboord voor naar die open plek te varen,en hij als verdediging zei:dat ze de graden moesten doorgeven inplaats van bakboord of stuurboord.Ik viel gewoon van mijn stoel van het lachen,hij wist het verschil niet tussen stuur en bakboord,maar wou al wel zogezegd op de graden varen.+hij was toch stuurman(of zag ik dat verkeerd)Ik zou eens graag willen weten of deze kerel uberhaupt enige ervaring had op een schip(aanvaringen had hij daarin tegen wel genoeg met zijn crewmembers aanboord).
Captain Watson zal toen ook wat gedacht hebben,want zo iemand staat wel soms s'nachts aan het roer,of is op de brug met een roerganger.Ik begin me af te vragen door hoeveel ogen van naalden dat de bemanning is doorgegaan met hem achter het roer,terwijl zij lagen te slapen.
Ikzelf heb vanuit Zeebrugge een zeilschip van 15 meter naar Brest gevaren,via de engelse zuidkust.Wat toch wel opzich een onderneming is.Zeker door de het hoofdvaarwater in het kanaal ter hoogte van De panne & Dover,en later tussen Plymouth & Channel du Four(dit ligt tussen het franse vaste land en Ile Quessant)waardat je zeker dan rekening moet houden dat je daar aangekomen het tij meehebt,of je vaart geen meter vooruit.Het tij loopt daar met +/- 6 a 7 knopen doorheen,en door het verschil plotselinge dieptes,staan daar wel een korte golfslag.
Regards
Marc
