Die Reederei HADAG hatte wohl Jahre lang gar nicht die Idee, die Schiffe des Typ 2000 mit "Nasen" bauen bzw. umbauen zu lassen. Erst die dramatisch gestiegenen Treibstoffpreise verlangten nach Maßnahmen. Laut Schleppversuch bei der Schiffbauversuchsanstalt in Hamburg bringen die Bugwülste 5-6 Prozent Einsparung. Ob das in der Realität zutrifft, dürfte fraglich sein. Auf jeden Fall haben die Untersuchungen nach Umbau des ersten Schiffes dieses Typs dazu geführt, dass die HADAG noch mal ordentlich Geld in Hand genommen hat und nun alle 12 Schwesterschiffe nach und nach einen Wulstbug bekommen. Als Konsequenz wurden/werden die Maschinendrehzahlen reduziert, was Sprit spart, die Umwelt entlastet und die Maschinen schont. Denn die waren wegen der andauernden Belastung (immer AK) nach wenigen Jahren auf.
