Maar bij de Albatros IV mis ik namelijk nog een deur achter de oprijplank, namelijk het aanvaringsschot, ook wel collision bulkhead door of inner bowdoor genoemd. Deze zit enkele meters achter de oprijplank die zelf pal achter het boegvisier bevindt. Deze derde deur biedt namelijk extra veiligheid tegen het binnendringen van zeewater mochte het boegvisier en het oprijplank beschadigd raken. De Estonia had deze veiligheidsvoorziening niet en daardoor kwam al het water op het autodek nadat tijdens zwaar weer het boegvisier afbrak.
