Ship Simulator
Dutch forum => Ship Simulator Extremes => Topic started by: BelgianEvo on January 30, 2011, 17:16:43
-
Hallo,
Weet er iemand of er in de toekomst plannen zijn om de Antwerpse Haven in SSE te introduceren, alsook Voith Water Tractor sleepboten.
Ik werk als kapitein op de sleepboten daar (binnen de sluizen), en het zou zeer leuk zijn om in een haven te kunnen varen waar je bekend bent, alsook met sleepboten die Voith Schneider aandrijving hebben :)
Dit is de sleper waarop ik vaar in de Haven van Antwerpen :
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs409.ash2/68696_10150277874130234_801120233_15301457_4815232_n.jpg
-
Niemand die hier iets meer over weet? :'(
-
Niemand die hier iets meer over weet? :'(
nee
-
Je zou natuurlijk ook zelf kunnen proberen om de Antwerpse haven en je eigen Voith Schneider Tug zelf te maken in 3D.
-
Voor de haven is het onwaarschijnlijk, maar een VSP simuleren moet mogelijk zijn. Waar kan men gegevens mbt die Antwerpse sleepboten vinden? Vermogen, soort VSP en vooral hoe het zit met de bediening, azimutaal met één joystick of twee joysticks voor de 2 VSP, ofwel rudder pitch wiel en drive pitch zoals in http://www.voithturbo.com/545950.htm , of ... ? Een foto van een stuurhut zou al helpen.
grt
Luc
-
zou wel mooi zijn voor onze belgiese vrienden
omdat bij een volgende update mee te nemen
denk ook dat wij hier in nederland dat wel zouden waarderen
-
Mij lijkt het een goed idee om Antwerpen in SSE2010 te plaatsen.Zeker voor een missie met de Vermaas.
Zeker een stukje Westerschelde er bij en het beloodsen van de Vermaas.
-
daar heb je well gelijk mee
beter slepen met de vermaas ;)
-
of een z-peller beetje zoals bugsier maar dan met de z's achteraan het schip,schottel of aquamaster's,wij werken met deze op onze slepers in terneuzen,vlissinge,antwerpen en zeebrugge.
het varen met de z-peller achteraan is wel iets anders maar even leuk als je het 1maal kan :2thumbs:
mss dat vstep is moet proberen bij smit om 1van hun nieuwere slepers te kunnen verwerken in het spel,zoals de smit tiger :2thumbs:
-
als we dan bezig zijn met sleep boten dan moet er ook wel wat meer te slepen zij :thumbs:
natuurlijk hebben we de vermaas en de ociaan prins maar dat is zon beetje alles.
gr lala
-
Als iemand blauwdrukken en/of bouwtekeningen van zo'n sleper heeft, dan wil ik wel proberen om er eentje na te tekenen. En die dan naar VSTEP sturen om te kijken of ze hem in het spel willen.
-
ik kan dat eens vragen aan men werkgever,en anders kan ik altijd wel een fotoke of kopie van de tekening van aan boord mailen naar je zal zien wat ik kan doen,volgende week woensdag ga ik terug werken tot de woensdag erop,ik laat je dan wel iets weten.
-
Als dat zou kunnen graag, heb al even op the-blueprints.com gekeken maar daar kon ik niets vinden.
Ik hoo dan wel te zijner tijd iets van je.
-
Voith schneider goed idee!!! zou zelf ook graag een ASD sleper in het spel zien, hoop dat dit in de toekomst ook gaat gebeuren
-
hier nog een mooi filmpje welk het principe mooi en goed weergeeft!
http://vimeo.com/6962438
cheers
-
hier nog een mooi filmpje welk het principe mooi en goed weergeeft!
http://vimeo.com/6962438
cheers
sorry voor offtopic maar die dat zegt is dat mike rowe van dirty jobs?
-
http://www.voithturbo.com/vt_en_pua_marine_vspropeller.htm
hier kan je mooi zien hoe zo'n voith werkt,gewoon down scrollen en het programmatje aan klikken open ivsp :thumbs:
-
sorry voor offtopic maar die dat zegt is dat mike rowe van dirty jobs?
nee dat is hem niet
-
Ik heb ook steeds geroepen dat ik een VS tug in het spel wilde..
Maar kan iemand uitleggen hoe het anders zou zijn dan bijv. de Bugsier 2..?
Hier een leuk filmpje van een Z-drive tug..http://www.youtube.com/watch?v=EaOFSicw720&feature=related
-
Salty de Busier 2 is een tractor boot en heeft dus 2 z-pellers onder het voorschip zitten (dus schroef is straalbuis die 360 graden kan draaien VS principe werkt met vertikale "messen" waarvan de "spoed" (lees :stand ) verdraaid kan worden ,zie bovengeplaatste filmpje
Een ASD sleepboot heeft ook 2 Z-pellers maar dan onder het achterschip
of was dat je vraag niet?
-
Mijn vraag was eigenlijk meer, hoe zou het dynamisch karakter anders zijn ?
Of de voortstuwing nu van azimuths of van voith-schneiders komt, het effect lijkt me hetzelde, temeer van beide systemen de props op ongeveer dezelfde plaats zitten.
(http://www.marinelog.com/IMAGESMMIX/voith520.jpg)
Ik had eigenlijk meer zoiets in gedachten..(onder)
Lijkt me gemakkelijk te manoevreren, vooral ook zijwaarts..
artikel (http://www.maritimejournal.com/features101/tugs,-towing,-pollution-and-salvage/tugs,-towing-and-salvage/robert-allan-and-voith-introduce-the-rave-by-jack-gaston)
-
hey ziet er goed uit :thumbs:
alleen lijkt mij het schip zo hoog ,weet niet of het zo hoord maar op de filmpjes en alles zien ze er niet zo diep uit als de gewone sleepboot.
gr lala
-
ik zou willen weten wat de draft van zo een sleeper is
Want de schroeven gaan best diep onder het water
-
Draft is 6.9 m.. BP 80t (lees het artikel) :)
Bugsier 2 heeft 6.7 m.. BP 63t
-
Sorry voor de late reactie, maar normaal krijg ik een e-mail notificatie als er gereageerd werd op dit topic.
Dit is blijkbaar ergens misgelopen.
Bij deze post ik een foto van de stuurhut van de sleper waar ik al 3 jaar mee vaar.
http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=382326&size=full
De foto is door mezelf gemaakt, dus geen problemen met copyrights :-)
-
Vaar je altijd in Kallo BelgianEvo?
-
Hallo BelgianEvo,
Leuke foto,
The requested service is unavailable.!!!!
Met vriendelijke groet,
Willi
-
@Ballast : Nee niet altijd hoor.
We wisselen af met Sleper 11.
Op dit moment ligt onze sleper terug op Rechteroever
Hier is de werkende foto :
http://img863.imageshack.us/img863/2282/tug10.jpg
-
Hallo BelgianEvo,
Een vraagje, ik zie twee hendels waarschijnlijk voor de 2 driving pitches, en maar één wiel. Is de steering pitch van de 2 Voiths een combinatie? Ook nog, hoe wordt de snelheid van de moteurs geregeld? Thanks bvbaat
grt
Luc
-
Of is het zo'n systeem ? : http://www.voithturbo.com/545950.htm
-
Die 2 hendels zijn de spoedhendels, daar regel je onafhankelijk de spoed van beide propellers mee zowel vooruit als achteruit.
Het stuurwiel is gekoppeld aan beide propellers, en regel je ook de spoed mee, maar dan in 360° richting.
Het stuurwiel heeft ook de bovenhand tov de spoedhendels.
Als je het stuurwiel volledig in de zij draait dan heb je geen voorwaartse/achterwaartse voortstuwing meer.
Het toerental kan je regelen door de orange drukknoppen die zich voor de spoedhendels bevinden (je kan ze zien op de foto)
Ze beginnen bij 500rpm (niet te gebruiken tijdens de vaart en enkel bij het starten/stilleggen van de motoren), en eindigen bij 1000rpm.
-
Interessant..
-
Dank je wel voor de inlichtingen, het regelen van het toerental is dan hetzelfde als bij de Red Eagle/Raptor ferries, en het werkt dus 75% alsof er maar één VSP was, maar die dan krachtiger zou zijn.
Hoe snel draait dan omgeveer het schip met één kant vooruit en de andere dan in achteruit, zonder sturing?
Het is nu niet mogelijk om voorrang te geven aan het stuurwiel, zodat er altijd een deel duwkracht in alle richtingen mogelijk blijft, maar dit kan opgelost worden. Tegenover het maken van een nieuw model is het toch niet zoveel werk. De vraag stelde zich niet, of toch minder, met Red Eagle en Rozenburg, omdat de VSP genoeg verwijderd zijn en dat ze dus niet kunnen interfereren.
Men kan ondertussen toch proberen met een Bugsier, door de aquamasters te vervangen met VSP, en zien indien het mogelijk is.
grt
Luc
-
Toch blijf ik zoiets een goed idee vinden..
Iets dergelijks hebben we nog niet in het spel..
(http://80.95.161.114/shipsim/forum/index.php?action=dlattach;topic=23869.0;attach=90664;image)
-
Als je zonder het stuurwiel werkt om het schip te laten draaien dan gaat dit zeer lang duren.
Dat word eigenlijk nooit gedaan omdat het zeer onhandig werkt.
Je kan ook onmogelijk beide propellers op max vooruit en max achteruit zetten bij max rpm want dan trilt heel het boeltje uit elkaar bij wijze van spreken. De trillingen zouden binnen het jaar alles kapot maken.
Het schip draai je eigenlijk dmv het stuurwiel, en door te combineren met de propellers verleg je het draaipunt meer naar voren.
Enkel het stuurwiel gebruiken heb je het draaipunt ergens op het achterschip (omdat de skeg het achterschip verhinderd van al te veel te bewegen). Eens je met je propellers mee gaat werken word het draaipunt meer naar het midden verschoven zodat je toch nog om je as kan draaien.
-
De haven van Zeebrugge zou ook niet mis zijn :thumbs:
-
of een rotor tug.
zijn ook prachtige schepen, en super wendbaar.
(http://koopvaardij.files.wordpress.com/2012/02/rt-adriaan-17.jpg?w=469)
mvg. Coen