Vu le nombre d'anciens/actifs naviguants, ça m'étonnerais que personne ne sache.
Si mes souvenirs sont bons sur les VLCC ou autres gros navires, jusqu'à 3 remorqueurs à couple (1 AV, 1 central, 1 AR) assurants la propulsion transversale/évitage pour mettre le navire à quai, 1 remorqueur central arrière pour le freinage. Le panama (chaumard central avant) n'est pas souvent utilisé sauf si absence de propulsion (avarie, sortie chantier...), pour s'amarrer à un coffre ou passer le canal de Panama.
Sur le ferry c'est beaucoup plus rare de s'aider d'un remorqueur sauf si vraiment sale temps, exemple 55 noeuds de vent accostant à Douvres avec le SF Berlioz.
