Om enig misverstand betreffende het juiste gebruik van Kanaal 16 in het scheepvaartverkeer weg te nemen, hierbij de tekst voor het juiste gebruik van dit kanaal.
Kanaal 16: Onderling scheepvaartverkeer / noodverkeer
Op elk zeeschip zal men ten allertijde minimaal 1 marifoon uitluisteren, kanaal 16.
Kanaal 16 is voor(zee!)scheepvaart het primaire nautische kanaal, inclusief veiligheidsverkeer (S.A.R.).
Niet alleen op de diepzee maar ook op de Noordzee en in kust en/of havengebieden.
Opmerkingen of oproepen voor all ships (de generale oproep)of tussen twee schepen onderling worden eerst via kanaal 16 opgestart.
Lange gesprekken van nautische en/of sociale aard zullen na het opstarten van het gesprek op kanaal 16 verder vervolgd worden op een ander, daartoe geschikt, marifoonkanaal.
Korte nautische afspraken en andere korte mededelingen worden in principe ook eerst via kanaal 16 gedaan.
Indien er gevaar is zal een Pan,Pan (geen direct menselijk gevaar) of een Mayday,Mayday (wel direct menselijk gevaar) altijd eerst via kanaal 16 plaats vinden.
Ook zal hiervan de generale afhandeling op dit kanaal plaatsvinden.
Kortom een belangrijk kanaal dus; kanaal 16